当前位置: 首页 » 资讯 » 新闻媒体 » 正文

预计明年5月R1线地下段隧道全贯通 盾构机再踏征

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-03-28  浏览次数:49
 [摘要] 3月27日上午,济南西站东广场上与往常一样人来人往。很少有人知道,在地下24米处,一个庞然大物即将在此出发,它就是轨交R1线盾构机“前进一号”。
 

3月27日上午,济南西站东广场上与往常一样人来人往。很少有人知道,在地下24米处,一个庞然大物即将在此出发,它就是轨交R1线盾构机“前进一号”。继2月28日在东广场北侧出洞后,如今它又在南侧第二次踏上“征程”。 3月27日上午9点16分,位于济南西站东广场地下的盾构机“前进一号”刀头开始转动,整个地下空间也回响起机器的轰鸣声。与在演马庄西站首次出发时狭小的空间不同,二次始发的“前进一号”像是躺在一个宏伟的地下宫殿,这里是东广场建设时就预留下的地铁通道和车站空间。不过,再过不久它又将全部钻入地下,重复着每日掘进的步伐,向南朝着大杨庄站点挺进。 从演马庄西站出发的这台盾构机,为啥要在济南西站二次始发?中铁十局该项目部相关负责人介绍,由于东广场地下预留空间高度比盾构机的工作外径小,不具备盾构机穿行条件,所以要在广场北侧吊出后,再从南侧吊入地下重新出发。 “从2月28日到3月27日,我们对‘前进一号’进行了拆解维保、转场重装以及配套设备的调试等,确保达到再次出发的条件。”该负责人说,R1线从济南西站到大杨庄区间为双线隧道,此次开始掘进的为左线,即位于西侧的隧道,全线长约1477米。 由于两侧隧道盾构施工需留出一定安全距离,因此在右线进行施工的“前进二号”预计将于4月再次始发。预计今年10月底,该区间双线隧道将实现贯通。 据了解,R1线地下段全长9.87公里,共有6台盾构机进行地下区间施工,已完成2.3公里掘进,目前有2台正在作业。根据计划,到明年5月,该线路地下段隧道将全部贯通。原标题:预计明年5月R1线地下段隧道全贯通 盾构机再踏征程

 
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
收起
展开